眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)需要外力的支持，車起動(dòng)機(jī)就是在扮演著這個(gè)角色。大體上說，起動(dòng)機(jī)用三個(gè)部件來實(shí)現(xiàn)整個(gè)起動(dòng)過程。直流電動(dòng)機(jī)引入來自蓄電池的電流并且使起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時(shí)能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)脫開；起動(dòng)機(jī)電路的通斷則由一個(gè)電磁開關(guān)來控制。 其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件。

        它的工作原理就是我們?cè)诔踔形锢碇兴佑|到的以安培定律為基礎(chǔ)的能量的轉(zhuǎn)化過程，即通電導(dǎo)體在磁場中受力的作用。電動(dòng)機(jī)包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。 發(fā)動(dòng)機(jī)在以自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須借助外力旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到能自行運(yùn)轉(zhuǎn)的過程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。人力起動(dòng)采用繩拉或手搖的方式，簡單但不方便，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大，只適用于一些小功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，在一些車上僅作為后備方式保留著；輔助汽油機(jī)起動(dòng)主要用在大功率的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上；電力起動(dòng)方式操作簡便，起動(dòng)迅速，具有重復(fù)起動(dòng)能力，并且可以遠(yuǎn)距離控制，因此被廣泛采用。  

        啟動(dòng)馬達(dá)損壞的前兆，啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)馬達(dá)無力帶動(dòng)飛輪，有時(shí)轉(zhuǎn)有時(shí)則不轉(zhuǎn)。在起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)時(shí)，電磁開關(guān)發(fā)出嗒嗒聲，這可能就是馬達(dá)損壞或者蓄電池虧電造成的。車輛啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)卡滯冒煙，而起動(dòng)機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重可能會(huì)導(dǎo)致短路著火，這種情況應(yīng)該馬上斷電，防止發(fā)生火災(zāi)。馬達(dá)損壞的原因車馬達(dá)定子繞組短路、換向片損壞或者電刷粉塵造成短路、電樞局部短路、電刷或馬達(dá)軸承磨損嚴(yán)重、裝配軸心線不直、轉(zhuǎn)子拖殼、齒輪或皮帶輪破裂等都會(huì)馬達(dá)無法啟動(dòng)或損壞。

        啟動(dòng)馬達(dá)保養(yǎng)建議，起動(dòng)機(jī)屬于車中貴重部件，輕易不會(huì)損壞，但是為了延長起動(dòng)機(jī)的使用壽命，恰當(dāng)?shù)氖褂梅椒ㄒ彩潜匦璧摹Ｆ饎?dòng)機(jī)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，要從蓄電池引入300~400 Ah的電量，因此為了防止蓄電池出現(xiàn)過流或損壞的現(xiàn)象，起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過5 s；冬季容易出現(xiàn)起動(dòng)困難的現(xiàn)象，多次起動(dòng)時(shí)每次起動(dòng)時(shí)間不宜過長，各次起動(dòng)中也應(yīng)留有適當(dāng)間隔。